午后的陽(yáng)光在鐵軌上跳躍，仔細(xì)檢查確認(rèn)各儀表數(shù)據(jù)正常、司機(jī)室門已鎖閉后，動(dòng)車組司機(jī)杜蕭確認(rèn)開車信號(hào)，動(dòng)車緩緩從長(zhǎng)沙站駛出站臺(tái)，一路向西，開往湖南最西邊的龍山縣。
“開著復(fù)興號(hào)回家鄉(xiāng)，感覺既驕傲又自豪。”杜蕭是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車組司機(jī)，家鄉(xiāng)常德。他值乘的動(dòng)車正行駛在剛開通不久的常益長(zhǎng)高鐵上，這是該段高鐵投運(yùn)以來(lái)的首個(gè)春運(yùn)。
列車行經(jīng)的湘中北地區(qū)曾經(jīng)車流量較大，尤其是常德至長(zhǎng)沙的高速公路每逢節(jié)假日更是擁堵不堪，一度被網(wǎng)友們戲稱為“湖南最堵高速公路”，盡快開通高鐵成了湘中北地區(qū)，特別是常德、益陽(yáng)人民的共同心愿。
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“聽說(shuō)家鄉(xiāng)要開通高鐵，我特別興奮，希望老鄉(xiāng)能坐上我開的高鐵安全返鄉(xiāng)。”2012年，杜蕭從湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，走上工作崗位。他認(rèn)真研究各類機(jī)車結(jié)構(gòu)理論，潛心研究駕駛技術(shù)，到目前為止，掌握了包含復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在內(nèi)的8種機(jī)型駕駛技術(shù)，已安全行車50萬(wàn)公里。
在常益長(zhǎng)高鐵開通前夕，他主動(dòng)報(bào)名了常益長(zhǎng)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。憑借過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和較好的心理素質(zhì)，杜蕭在車間400多名動(dòng)車組司機(jī)的層層選拔中脫穎而出，成為16名參與常益長(zhǎng)高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的尖子選手。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的嚴(yán)格培訓(xùn)，杜蕭正式參與常益長(zhǎng)高鐵試驗(yàn)。
2022年12月26日，常益長(zhǎng)高鐵常德至益陽(yáng)段開通運(yùn)營(yíng)，常德至長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)高鐵全線貫通。“有了高鐵這個(gè)‘加速器’，回家最快只要59分鐘，比以往時(shí)間縮短了一半多，相信家鄉(xiāng)的發(fā)展也會(huì)越來(lái)越好。”杜蕭的妻子劉玲激動(dòng)地說(shuō)，“帶著孩子坐上老公開的高鐵回家，是我以前不敢想象的。”
“高鐵最大的特點(diǎn)是運(yùn)行速度更快、設(shè)備更先進(jìn)、操作要求更高，需要我們時(shí)刻精心操作。”杜蕭說(shuō)，“我會(huì)在值乘前根據(jù)天氣、車型等做好預(yù)想，在高鐵運(yùn)行中做到精力集中，在操作各類開關(guān)、設(shè)備時(shí)做到先確認(rèn)再操作，防止誤操作。”在列車駕駛途中，杜蕭坐姿筆挺，目光如炬，一路手比口呼，應(yīng)答準(zhǔn)確及時(shí)。
車隊(duì)指導(dǎo)司機(jī)袁波稱杜蕭為“沉穩(wěn)哥”：“他的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不打一點(diǎn)折扣，常年穩(wěn)居標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)‘三星榜’。”
下午五點(diǎn)，太陽(yáng)碰觸到地平線，濺起一片晚霞。杜蕭?cǎi){駛的復(fù)興號(hào)安全正點(diǎn)到達(dá)張家界西站。
記者 趙嘉偉 通訊員 張穎
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