日前，根據騰勢（參數丨圖片）汽車官方信息：騰勢N7(圖片)將于7月3日正式上市。從今年3月份以來，騰勢N7先后舉辦外觀首秀、智能豪華座艙品鑒，以及近期的動態試駕活動等，獲得媒體及用戶的好評，而此前騰勢N7的盲訂訂單也已突破2萬+。

(資料圖片僅供參考)

全球首搭的云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版），擁有高度、剛度、阻尼三項可調，能夠進一步提升整車的舒適性、支撐性與通過性。懸架擁有超80毫米的調節行程，具備阻尼自適應可調功能。另外它還開發了智能化的功能模式，如隨速調節、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等，可以滿足多樣化的用車需求。

全球首搭高功率雙槍超充。圍繞高效用車體驗，布局“全場景智能充電科技”。首創雙槍大功率超充技術，利用e平臺3.0純電架構下技術開發高拓展性，將“單槍”充電升級為“雙槍”超充，適配全國主流公共直流樁，將普通快充樁升級為”超級快充樁“，雙槍充電功率最大可達230kW，單槍充電功率最大可達150kW，實現最快15min 補電續航350km，4min補電100km，讓所有用戶便利享用230kW+的大功率閃充體驗。

首搭底盤融合控制技術

值得一提的是，智能底盤融合控制技術為騰勢N7全球首搭，此前的iADC智能漂移控制系統、iCVC智能矢量控制系統就是其中一部分。iADC智能漂移控制系統，通過懸架剛度及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，讓漂移更從容，也讓每個駕駛員都能在漂移中感受極限駕控樂趣。與一般后驅性能車常用的手動關閉ESP漂移的方式不同，iADC會與ESP自動聯動穩定程序在車身姿態到位后自動介入接管，確保安全并極大降低失誤成本。

續航方面，新車擁有最高超過700km的CLTC純電續航。此外，騰勢N7搭載獨有的智能脈沖自加熱技術，保證冬季充電速度，零下20度的環境下，從0充滿只需90分鐘，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。

自動駕駛輔助值得期待

從實車來看，其前臉沒有過多的線條，整體效果扎實、有肌肉感。中間圓潤部分和兩側聚集在一起，形成了一個穿梭向前的“子彈頭”，視覺上更呈現一定的速度感。

騰勢N7的車頂以黃金分割比例0.618:1來體現。從前擋風玻璃流暢地過渡到占據長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展。尾部鏤空的擾流板與車頂銜接貫通，為新車帶來了優雅的運動感。

車身尺寸寬大

新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。前后排空間十分充裕，第二排座椅放倒后尾箱空間巨大且平整。

騰勢N7車載音響顛覆傳統標準，呈現高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應聲音4大聲學亮點，創新性解決了傳統豪華汽車普遍存在車載音響系統的音效不夠出色，低頻不夠飽滿，高頻過于嘶啞的問題，重新定義出行聲享體驗。

騰勢N7將配備定制設計的揚聲器，可營造廣闊而精準的聲場，維持高保真效果；采用SAM? 揚聲器有源匹配技術，呈現出低至20Hz的深低音，達到耳朵聽不到但身體能感覺到的水平，讓低音效果更炸裂；應用DEVIALET帝瓦雷SPACE增強混合技術，表現出立體化的聲場效果，自然營造沉浸氛圍；搭載DEVIALET帝瓦雷獨有的SDVC速度感應音量控制技術，可實現聲音自適應調節。

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責任編輯：Rex_27