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央視網(wǎng)消息：2022年3月19日，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通運(yùn)營。作為中國高鐵歐洲首單，一年間，匈塞鐵路的建設(shè)不斷推進(jìn)，也在帶動中國標(biāo)準(zhǔn)加快“走出去”。首批由中國制造出口歐洲的鋼軌，日前從內(nèi)蒙古包頭啟運(yùn)，這批鋼軌將通過天津大沽港，以鐵海聯(lián)運(yùn)的方式抵達(dá)歐洲，投入到諾維薩德至匈塞邊境城市蘇博蒂察段的建設(shè)中。

開通一年的匈塞鐵路貝諾段，是在原有單線鐵路基礎(chǔ)上升級改造為雙線電氣化鐵路，最高時(shí)速達(dá)到200公里。在這一過程中實(shí)現(xiàn)了中歐雙方的標(biāo)準(zhǔn)對接。正在建設(shè)的匈塞鐵路諾蘇段則進(jìn)一步引入了中國鋼軌，這批鋼軌的成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著中國和歐盟雙方實(shí)現(xiàn)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)無縫對接。

隨著2022年匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營，中國在海外建設(shè)的首個(gè)列車控制實(shí)驗(yàn)室也投入使用，實(shí)驗(yàn)室的智能設(shè)備，從研發(fā)到生產(chǎn)都來自中國。調(diào)度員可以通過大屏幕實(shí)時(shí)了解每列車的運(yùn)行狀況，保證運(yùn)輸?shù)男屎挽`活性，直觀展示了中國鐵路列控系統(tǒng)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營，是中國全自主化列控系統(tǒng)裝備和技術(shù)第一次在歐洲大陸應(yīng)用，運(yùn)行完全符合歐洲列控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。目前，已通過歐洲專業(yè)第三方動態(tài)測試和歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范認(rèn)證。

為沿線居民帶來便捷生活和更多發(fā)展機(jī)遇

2022年開通運(yùn)營的匈塞鐵路貝諾段，連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和第二大城市諾維薩德。一年間，為沿線居民帶來了便捷的生活和更多的發(fā)展機(jī)遇。

匈塞鐵路貝諾段的開通運(yùn)營，開啟了巴爾干地區(qū)高速鐵路新時(shí)代。貝爾格萊德到諾維薩德的通行時(shí)間從過去的90多分鐘縮短為30多分鐘。開汽車往返兩地需要花費(fèi)20歐元，坐火車只需要8歐元。

由于需求旺盛，匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營以來，每天開行動車組列車50多列，日均發(fā)送旅客超過8200人次，最高日發(fā)送旅客14400人次，一年來累計(jì)運(yùn)送旅客超過293萬人次。列車的通行時(shí)間從每天早上5時(shí)30分開始，一直到晚上10時(shí)30分。

（松花江網(wǎng)編輯 陳炳橋）

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