哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個小知識。在日常生活中我們或多或少的都會接觸到北京打車難_節(jié)后北京再現(xiàn)夜間打車難 方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于北京打車難_節(jié)后北京再現(xiàn)夜間打車難 的相關(guān)內(nèi)容。
北京打車難(節(jié)后北京晚上打車難)
2月15日晚，西單部分乘客站在馬路上等車，一名“黑車”司機(jī)正在與乘客“討價還價”。
(資料圖片僅供參考)
2月14日晚，滴滴APP顯示有數(shù)百人在排隊，預(yù)計要等一個多小時。
2月14日晚10時許，幾輛“黑車”在工人體育場北路上接客，堵塞交通。A06-A07版攝影/新京報記者王桂彬
2月15日晚11時30分，北京站大量乘客排隊打車。
很多平臺打賞都有油水不足的嫌疑。專家建議延長夜間公交線路，增加定制公交。
受節(jié)日和降雪影響，近日，北京再次出現(xiàn)夜間打車問題。記者發(fā)現(xiàn)，在三里屯太古里、工體酒吧街、朝陽大悅城、海淀中關(guān)村、西單商圈、北京站、宣武門菜市口地鐵站等地區(qū)，晚上通過網(wǎng)約車平臺很難打到車，即使加價也很難。這些地方仍然存在大量的“黑車”，存在占道經(jīng)營、亂收費(fèi)等諸多亂象。一些正規(guī)的巡游出租車甚至?xí)兂伞昂谲嚒薄?/p>
1現(xiàn)象
網(wǎng)約車集體“故障”專車疑似強(qiáng)制加價
位置:三里屯太古里西單商圈新中關(guān)商場。
2月14日晚9點(diǎn)，在焦急的人群中，記者也通過“首汽約車”平臺嘗試叫車，路線設(shè)定為新中關(guān)購物中心至小營北路。在“派單”頁面，顯示附近有車的黃色車輛標(biāo)志不停閃爍，但無人接單。隨后，記者將排班費(fèi)提高到平臺限定的更高20元。等了6分鐘，由于附近沒有車輛，訂單再次被平臺自動取消?！氨痪芙^”的經(jīng)歷也發(fā)生在滴滴出行、易到用車、滴滴公司、曹操出行等在線汽車共享平臺上。記者使用滴滴快車設(shè)置相同路線后，頁面顯示“228人排隊，預(yù)計等待58分鐘”。
然而，面對價格更高的汽車，人們似乎需要付出更少的時間。在新中關(guān)購物中心附近的一家咖啡店前，正在等專車的張先生在加價0.5倍后，成功叫到1.2公里外的專車。他拿出手機(jī)給記者看了他的豪華轎車頁面，上面寫著“高峰時向司機(jī)全額加價”，顯示加價幅度為0.5倍。加價后，全單價格約為82.8元。值得注意的是，在頁面下方，只有“我愿意給司機(jī)加價”和“以后叫車”兩個選項。也就是說，消費(fèi)者只能高價叫車或者干脆放棄叫車，而不能選擇使用正常價格消費(fèi)叫車服務(wù)。
在西單商圈，也出現(xiàn)了網(wǎng)約車平臺的集體“倒閉”。晚上9點(diǎn)半左右，記者通過幾個網(wǎng)約車平臺嘗試“叫車”。其中，滴滴打車五分鐘未叫成功，神州專車溢價1.6倍仍未叫成功。首汽約車也等了很久沒有成功。
晚上9點(diǎn)50分，三里屯繁華的太古里謝幕了。劉拿出手機(jī)，打開滴滴APP，輸入目的地后，屏幕上出現(xiàn)了“159人排隊，預(yù)計等待1個多小時”的字樣。然后她試著通過滴滴平臺叫出租車，但是沒人接單。10分鐘后，她被迫停下一輛“黑色摩托車”去趕最后一班地鐵。
2現(xiàn)象
正規(guī)出租和黑工的拒簽溢價經(jīng)常發(fā)生。
地點(diǎn):三里屯太古里、宣武門地鐵站。
去年9月，因?yàn)椴糠制脚_暫停夜間服務(wù)，全國多地出現(xiàn)“夜間打車難”問題。當(dāng)時北京市交通委曾鞏聲稱將采取獎勵機(jī)制、出租車星級等多種措施鼓勵司機(jī)夜間運(yùn)營。然而，2月14日夜間，記者發(fā)現(xiàn)，在多個熱門商圈和地鐵站仍然很難看到正規(guī)的巡游出租車。
為了多賺錢，一些出租車司機(jī)甚至做起了“黑工”的生意。明明是出租車，就是不打表。要價至少比平時高一倍。也有司機(jī)說價格可以稍微便宜一點(diǎn)，但是要拼車去。
2月14日晚上10點(diǎn)12分，一輛車身印有“京超公司”字樣的出租車停在三里屯東路西側(cè)。司機(jī)半搖下副駕駛的車窗，不停地環(huán)顧四周。當(dāng)提著購物袋的行人經(jīng)過時，他們會大喊“我們走吧？”坐出租車？"當(dāng)記者說要去宣武門時，司機(jī)干脆說:" 100元，不打計價器。"記者剛要討價還價，司機(jī)馬上冷笑著反駁道:"這里沒有計價器。現(xiàn)在過年有好幾輛出租車，路都不好走?！比缓螅D(zhuǎn)身走了，沒有理會記者。
同樣的情況正在宣武門地鐵站周邊發(fā)生，甚至更加嚴(yán)重。2月14日晚上11點(diǎn)40分，一些剛剛乘火車返回北京的乘客，因?yàn)樵诨疖囌敬虿坏匠鲎廛?，選擇乘坐地鐵前往一些“相對容易搭乘”的地區(qū)。在宣武門地鐵站東南口周圍，三四輛車身印有“東城個體”和“西城個體”標(biāo)識的巡游出租車默契地聚集在一起，車停在路中間。
在等待滴滴快車近半個小時后，一對父女無奈之下最終選擇了“黑出租”。他們的目的地是北五環(huán)中央黨校附近，距離宣武門20公里。出租車司機(jī)收費(fèi)200元。根據(jù)百度地圖，打車價格只需要60元。就在他們收拾行李，催促司機(jī)開快點(diǎn)的時候，司機(jī)不慌不忙地說:“急什么？我得在北邊再拼一個。如果非要趕時間，再加100元。”
3現(xiàn)象
“黑車”報價看距離。乘客被迫接受
地點(diǎn):三里屯太古里，朝陽大悅城，菜市口地鐵站
“平時在這里打車不容易。如今，形勢更加嚴(yán)峻。”2月14日晚，朝陽大悅城門口負(fù)責(zé)引導(dǎo)的工作人員告訴記者，網(wǎng)上很難打到車，很多顧客都在路邊等著攔車?！敖裉靵砹瞬簧佟谲嚒保ぷ魅藛T說。他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)大門口的秩序，勸說他們離開‘黑車’。記者問，從大悅城到黃渠，兩個地鐵站，網(wǎng)約車價格在24元，而“黑車”價格在50元。
2月14日晚，三里屯太古里，工人體育場北路兩側(cè)主干道最外側(cè)的車道上停滿了隨意停放的機(jī)動車，其中不少是擋風(fēng)玻璃上閃著小紅燈的“黑車”。當(dāng)有人路過時，司機(jī)們會“熱情地”上前詢問。一路上，公交車不得不停在“黑車”和行駛的車流之間。剛上下車一會兒，路上就堵了一堆車?！昂谲嚒彼緳C(jī)為了說服乘客，往往要先打聽路程和車的費(fèi)用，再報價。其價格往往是滴滴快車的兩倍以上，略高于神州、首汽。大部分乘客之一次問價后因?yàn)閮r格太高就不坐車了，但由于此時室外體感溫度已經(jīng)降到了-7℃，很多乘客往往問了兩三輛車的要價后就上車走了。
晚上10點(diǎn)，新中關(guān)購物中心即將關(guān)門。中關(guān)村大街和單玲大街交叉口的商場東門外，黑車突然增多，司機(jī)對著人群喊道:“我們走吧？打車？”一個“黑車”司機(jī)，得知記者的目的地后，給了80元一個價?！拔也灰愣?，人比我多?！庇浾叻磸?fù)還價，黑車司機(jī)始終不松口?！昂谲嚒彼緳C(jī)說的是北京話，但車牌顯示該車屬于河北省。
記者注意到，在附近喊話的“黑車”司機(jī)口音各異，多為外地牌照。一名“黑車”司機(jī)表示，由于網(wǎng)約車資質(zhì)限制，外地牌照車輛和京外人員不能從事網(wǎng)約車服務(wù)。聊了一會兒，附近不少人在和“黑車”司機(jī)商定價格后，就被“黑車”開走了。
■專家意見
延長夜間公交線路，豐富出行方式。
對于北京近期的夜間打車問題，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳燕燕表示，“打車難”不代表“出行難”。
“雖然網(wǎng)約車整治減少了網(wǎng)約車數(shù)量，導(dǎo)致部分地區(qū)夜間打車難，但系統(tǒng)治理還是非常必要的?！标愌嘌嗾J(rèn)為， *** 可以通過對網(wǎng)上拼車的合規(guī)管理，保證市場的有序、乘客的安全和公平競爭，提供面向公眾的服務(wù)，企業(yè)必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
此外，陳燕燕認(rèn)為，夜間打車難要根據(jù)短期爆發(fā)和長期存在來解決。比如春節(jié)、元宵節(jié)等特殊節(jié)日，商圈等特殊場所會出現(xiàn)短時的客流增加。 *** 有必要聯(lián)合公交集團(tuán)等單位，在特定時段推出一些夜間專線。但部分地區(qū)長時間乘坐需求比較旺盛，夜間公交車減少，軌道停運(yùn)。再加上最近網(wǎng)約車規(guī)模減少，很長一段時間打車都會很難。要延長夜間公交線路，增加定制公交和響應(yīng)式公交，根據(jù)需求通過互聯(lián)網(wǎng)提供更加靈活的定制服務(wù)。
執(zhí)法部門
汽車糾紛要保留證據(jù)。
就記者體驗(yàn)過程中遇到的打車難、“黑車”聚集無序、拒載等問題，向12328“北京交通服務(wù)熱線”和96310“北京城管熱線”進(jìn)行了反饋。
北京交通服務(wù)熱線工作人員回應(yīng)稱，如果沒有出租車，建議撥打96106或96103找正規(guī)巡游出租車，但并未回答“黑車”無序和出租車議價的問題。
北京城管熱線工作人員表示，會將舉報人的情況反饋給當(dāng)?shù)貓?zhí)法隊員，但“黑車”并沒有長時間停在路邊而是流動，隊員們只能加強(qiáng)巡邏。目前，城管隊員只能通過聯(lián)合執(zhí)法的方式，與交通部門的公安部門一起處理“黑車”和司機(jī)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，交通行政管理部門暫扣車輛，責(zé)令停止經(jīng)營活動，沒收違法所得，并處每輛車1萬元至2萬元罰款。
工作人員提示，如果乘客在乘坐正規(guī)出租車時遇到價格糾紛，或者司機(jī)未能到達(dá)目的地等情況。，提醒乘客不要交錢，留住司機(jī)，并當(dāng)場撥打舉報 *** ，由執(zhí)法隊進(jìn)行處理處罰。但如果事后沒有留下證據(jù)證明發(fā)生了交易，就無法立案調(diào)查，交通執(zhí)法部門也無法找到非法營運(yùn)車輛進(jìn)行處理。
網(wǎng)約車平臺
晚上司機(jī)接單約束條件高。
某商圈上百人同時排隊“叫車”，閑置車輛卻只有幾輛空。網(wǎng)約車去哪兒了？據(jù)記者從滴滴公司 *** 部了解到，目前就北京而言，快車司機(jī)要想夜間接單，確實(shí)需要滿足相對較高的約束條件，否則系統(tǒng)不會派單:一是累計接單量要超過1000單，二是要有網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)資格證，其之一個前提是“北京人”和“京牌”。
另外，對于近段時間打車難的問題，滴滴最近公布的數(shù)據(jù)顯示，從年初一到正月初六，全國平均打車成功率保持在60%左右，也就是說，每10輛出租車中有4輛打不到。
對此，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳燕燕建議，雖然網(wǎng)上叫車的數(shù)量和規(guī)模在減少，但其他地區(qū)夜間的交通需求也在減少，網(wǎng)上叫車平臺應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營調(diào)度。將車輛集中運(yùn)送到需求集中的區(qū)域，通過信息化管理手段提高網(wǎng)約車運(yùn)營效果。
事實(shí)上，很多平臺公司都推出了激勵措施來解決“司機(jī)夜間運(yùn)營積極性不高”的問題，但補(bǔ)貼金額與部分網(wǎng)約車司機(jī)的心理預(yù)期仍有較大差距。記者注意到，在“滴滴車主APP”的留言區(qū)，有司機(jī)表示，在熱門地區(qū)的高峰時段，即使算上平臺給出的各種獎勵，獲得的收入也遠(yuǎn)低于根據(jù)“市場行情”開“黑車”的收入。最近北京連續(xù)下了兩場雪，司機(jī)們在留言區(qū)“呼吁”增加對司機(jī)的補(bǔ)貼?！比绻覀儾婚_車，我們應(yīng)該有一個特殊的獎勵。
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責(zé)任編輯：Rex_21
