國泰國航停牌 業(yè)內(nèi)人士：或與國航進一步收購國泰航空有關(guān)

國泰國航同時停牌 醞釀重要事項？

今早國泰航空、太古和中國國航同時在香港停牌，沒有給出停牌理由;中國國航在上海也暫停交易，僅聲稱有重要事項未公告。究竟是什么重要事項?航空業(yè)內(nèi)多名人士估計與國航進一步收購國泰航空有關(guān)。目前國泰和國航方面并未答復(fù)記者問詢。

航空業(yè)人士向記者表示，去年和今年前幾個月，國泰航空受香港環(huán)境和COVID-19疫情影響，經(jīng)營受創(chuàng)嚴(yán)重，現(xiàn)金流緊張，股價也大幅縮水。疫情已經(jīng)造成全球數(shù)十家航空公司破產(chǎn)，為避免走上破產(chǎn)之路，國泰航空需要更大的資金支持，而目前國泰航空的大股東是老牌英資財團太古公司，第二大股東是中國國航，分別持股45%和29.99%，同時國泰航空和中國國航之間交叉持股，國泰持有中國國航超過18%的股份，也是其第二大股東。該人士認(rèn)為，國航增持國泰的可能性頗高。

民航專家綦琦也認(rèn)為，國泰航空的失血周期比國航要長，相當(dāng)于從去年年中開始就受到影響，不像國航只是近幾個月。近一年的失血，加上去年收購的香港快運，讓國泰航空的現(xiàn)金流異常緊張，因此急需補血，國航作為大股東有責(zé)任救國泰。那為何另一大股東太古集團不出手呢?綦琦認(rèn)為，部分英資似乎已有撤離香港的打算，出手減持國泰或是路徑之一。

據(jù)國泰航空集團此前向記者披露的數(shù)據(jù)，國泰航空與國泰港龍航空今年4月份因需求疲弱大幅削減97%運力。 兩航空公司在4月份合共載客13729人次，較2019年同月下跌99.6%。4月份的收入乘客千米數(shù)按年減少99.3%。乘客運載率下跌62.3個百分點至21.7%，以可用座位千米數(shù)計算的運力則下跌97.3%。在2020年前四個月，載運乘客人次較去年同期下跌超過60%，運力下跌49.9%， 而收入乘客千米數(shù)則下跌59.1%。兩航空公司4月運載的貨物及郵件合共84634公噸較2019年同月下跌48.3%。

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