前不久，零跑汽車剛剛公布了自己8月份“成績單”，數(shù)據(jù)顯示其8月訂單達(dá)7607臺，環(huán)比增長16%，2021累計訂單達(dá)35662臺，整體開始躋身“國產(chǎn)造車新勢力四強(qiáng)”的席位。
除了銷量可喜之外，零跑汽車日前還公布除了一款新車的交付計劃，宣布零跑C11即將開始交付，預(yù)訂用戶可在9月28日起到店體驗零跑C11實車。
9月28日12:00-10月10日24:00，預(yù)訂用戶可登錄零跑App確認(rèn)最終配置，完成配置確認(rèn)的零跑C11尊享版、豪華版將從10月開始根據(jù)下訂順序展開交付(不含遠(yuǎn)期訂單以及性能版)。
據(jù)了解，零跑汽車C11在去年12正式公布售價，共推出了豪華版、尊享版、性能版共3款配置，售價區(qū)間為15.98-19.98萬元。
零跑C11基于C-more概念車打造，外觀較為科技運(yùn)動，定位中型跨界純電SUV，內(nèi)飾使用三聯(lián)屏設(shè)計，動力提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，續(xù)航里程最高可達(dá)600km。
零跑C11還采用了同級少有的無框車門設(shè)計，瞬間把車輛的整體顏值，又拉升了數(shù)個水平。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750*1905*1650mm，軸距為2930mm。契合其中型SUV的車身尺寸。
智能配置部分，該車搭載零跑汽車自主研發(fā)的Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)接近L3級別自動駕駛功能。
零跑C11共提供2種動力系統(tǒng)，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，NEDC續(xù)航里程為480km和600km。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為400kW，峰值扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。
與國內(nèi)市場中同級的造車新勢力相比，零跑C11更像是一個“價格屠夫”，首次把中型純電SUV的價格，下探到如此水平，該車也將會對造車新勢力三強(qiáng)形成不小的競爭壓力，值得期待。
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