雖然華為已經(jīng)頻頻在汽車(chē)領(lǐng)域布局，但是其官方已經(jīng)多次鄭重聲明稱(chēng)，華為并不會(huì)造車(chē)，只是會(huì)幫助車(chē)企造出更好的車(chē)，為傳統(tǒng)車(chē)企提供自動(dòng)駕駛、車(chē)機(jī)、萬(wàn)物互聯(lián)等方面的體驗(yàn)。

比如，此前華為就曾宣布與ARCFOX極狐合作打造了一款高階自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)—ARCFOX極狐阿爾法S · HI(Huawei Inside)版，該車(chē)型首發(fā)裝備了內(nèi)嵌HarmonyOS的20.3英寸4K觸控寬屏車(chē)機(jī)，還是首款搭載華為自動(dòng)駕駛ADS、具備城區(qū)自動(dòng)駕駛能力的量產(chǎn)車(chē)。

根據(jù)相關(guān)媒體最新報(bào)道，今日已經(jīng)有100臺(tái)極狐阿爾法S華為HI版產(chǎn)線(xiàn)驗(yàn)證車(chē)正式宣告批量下線(xiàn)，并將全面公開(kāi)道路測(cè)試。

這就意味著，極狐阿爾法S華為HI版生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)趨于完善，大概率能完成他們此前定下的年底交付1000臺(tái)的目標(biāo)。

據(jù)悉，阿爾法S 華為HI版是該車(chē)型的頂配版本，預(yù)售價(jià)為38.89萬(wàn)元起，其可以通過(guò)華為自動(dòng)駕駛可以匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車(chē)道及紅綠燈信息，通過(guò)不斷機(jī)器自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。

同時(shí)，HarmonyOS車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)還將通過(guò)一芯多屏技術(shù)，完成多并發(fā)、多用戶(hù)、多任務(wù)的處理，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用極速啟動(dòng)并協(xié)同車(chē)體的多個(gè)部件，滿(mǎn)足出行場(chǎng)景需要。

基于HarmonyOS的萬(wàn)物互聯(lián)屬性，阿爾法S 華為HI版車(chē)型還能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景協(xié)同，不同設(shè)備間互聯(lián)互通，可連接智能家居等設(shè)備，讓車(chē)內(nèi)空間秒變電影院、游戲廳、K歌房，讓駕乘更簡(jiǎn)單、更有趣、更享受。

動(dòng)力方面，阿爾法S搭載前后雙電機(jī)，提供高低兩種動(dòng)力，最大功率分別為160kW和320kW，最大扭矩分別為360N·m和720N·m，百公里加速最快僅需4.2秒，續(xù)航最高可達(dá)708km。

關(guān)鍵詞： 極狐阿爾法S

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