前不久，隨著雷諾-日產-三菱聯盟發布新的商業計劃，日產旗下高端子品牌英菲尼迪也發布改革計劃，其將全新戰略命名為“日產-Plus”，這也意味著英菲尼迪定位降半級。
針對以上為疑問，近日據外媒報道，英菲尼迪高管在接受媒體采訪時表示，英菲尼迪不會改變原本的定位。
他說道：“高端品牌理應為公司帶來更多效益，但是目前英菲尼迪并沒有達到預想的水平，與日產共享平臺和零件顯然能夠節省一筆資金，在電氣化產品成為大趨勢的背景下，采用日產戰略節省的研發資金將更佳可觀。
在這位高管看來，節省下來的資金將用于提升英菲尼迪產品的豪華體驗，這種做法并非英菲尼迪“原創”，放眼整個行業，雷克薩斯、謳歌、奧迪等品牌都使用母公司的平臺帶來的便利。
據此前消息，由于英菲尼迪在全球銷量持續下滑，導致高層們決定要徹底改革這個品牌。重新定位的英菲尼迪品牌將車型投放的重點集中在中國、美國以及日本市場。
與此同時，英菲尼迪將全面使用日產現有平臺技術，推出與日產全新天籟和全新西瑪下同的平臺產品，幫打在日產e-Power混合動力系統。
除此之外，英菲尼迪還加快了電動化布局的計劃。其最新產品規劃顯示，2022年將推出首款純電動車型，2025年旗下車型將會全是純電動或者混合動力車型。
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