吉利汽車控股有限公司(0175.HK)3月30日發布了集團2019年財報，數據顯示，吉利汽車去年實現收入974.01億元，同比下降9%;毛利潤較上年的215.13億元下降169.17億元;股東應占溢利81.9億人民幣，同比下降35%;集團整體毛利率上升至17.4%，經營溢利率上升至8.9%。

吉利方面在財報中指出，吉利集團旗下產品的市場占有率從2018年6.2%提升至6.5%(終端，含國際)。2020年，吉利汽車1-2月累計銷量排名第三，市占率為7.3%，達到歷史最高水平。同時，公司的利潤結構呈多元化趨勢，吉致汽車金融成為公司利潤的新增長點。

銷量方面，財報顯示，2019年，吉利汽車全年累計總銷量136.2萬輛，其中，吉利品牌終端銷量與去年基本持平，連續三年保持中國本土品牌第一;領克品牌取得了成功，終端銷量同比增長29%。過去五年，吉利汽車復合增長率為30%。

細分市場方面，數據顯示，吉利10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷價格段之一。2019年公司出口量累計5.8萬輛，同比增長109%，在中國乘用車品牌出口排名中位列第二位，其白俄合資工廠銷量同比增長30%。

在今日的業績電話會上，吉利控股集團總裁安聰慧指出，在過去的2019年在渠道方面，吉利的線上體驗新零售模式得以驗證，線上線下相結合方式也將會為用戶提供更多元化的購車體驗和售后服務。

吉利集團方面還對外透露，2019年吉利控股集團研發投入超200億元，約占銷售額的6%，目前吉利的“十年千億”的研發投入已見成效，新量產車型L2級自動駕駛配置率和市占率均已達到中國品牌第一;GKUI吉客智能生態系統裝機量達到175萬。“在并購沃爾沃十周年之際，雙方開啟全新合作，吉利汽車與沃爾沃汽車正在推動合并重組。雙方將打造一個更加強大的國際化集團，強化協同效應和規模優勢”。

據網易財經了解，新能源及電汽化將成為吉利未來發展戰略方向。數據顯示，2019年，吉利新能源及電汽化車總銷量11.3萬輛，同比增長69%。新能源及電汽化車占比由2018年4.5%上升至8.3%。

對于2020年產品規劃及目標，吉利方面指出，今年將有全新的6款車型上市，而上述新車型主要聚焦新的細分市場，不會與現有產品產生沖突。“公司在年初設定的141萬量目標不會下調，吉利長遠的規劃也不會發生任何變化，吉利對全年目標充滿信心”。

在談及新冠疫情對于公司的影響，吉利方面表示，疫情不會減緩吉利全球化的腳步，吉利自身內部全球五個設計中心，五個研發中心，以及多個工廠的有效協同降低了成本，提升了效率，在疫情期間影響不大。“雖然海外疫情嚴重，吉利的零部件和一些二級和三級供應商受到了一定的影響，但得益于吉利汽車零部件的全球化布局，主要外資零部件企業在中國設有工廠，所以目前影響都在可控范圍內”。

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