提起雅馬哈，恐怕不少朋友會想到摩托車，還有一些朋友可能會聯(lián)想起電子琴。

實際上，在更硬核的發(fā)動機領域，雅馬哈的實力同樣強大。比如日本第一輛超跑豐田2000GT的發(fā)動機就是雅馬哈參與研發(fā)，沃爾沃XC90的V8引擎同樣來自雅馬哈，上世紀90年代的福特金牛座，又是雅馬哈發(fā)動機的功勞。

日前，雅馬哈公布了一款可堪地表最強行列的電機(電動汽車發(fā)動機)。

參數(shù)方面，單電機可輸出350kW(469馬力)的功率，注意，馬達、變速箱、電子控制元件等都集成在這一款產(chǎn)品上，達到了所謂“工業(yè)輸出最高密度”。

對于性能取向的電動汽車來說，雙電機甚至三電機很常見，雅馬哈這款同樣支持配置700kW(938馬力)、1050kW(1408馬力)，對于瘋狂的四驅(qū)電動車來說，甚至可以做到四電機，也就是1400kW(1877馬力)。

這是什么概念?

500多萬一輛的邁凱倫塞納，采用4.0T V8發(fā)動機，800馬力，2.8秒破百;布加迪Chiron做到燃油車極致也才1600馬力。

據(jù)悉，雅馬哈這款新電機可配置稱水冷或者油冷，將于5月26日在日本開幕的橫濱汽車工業(yè)博覽會上首秀。

關鍵詞： 雅馬哈 電機

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