重慶市經濟信息委和市交通局消息，重慶石渝(滬渝南線)車路協(xié)同智慧高速即將在本月底正式投用，目前正在進行最后的調試工作。
據(jù)了解，該示范路段雙向里程128.6公里，共設七百余臺車路協(xié)同設備，是目前全球C-V2X車路協(xié)同智慧高速中規(guī)模最大、場景最復雜、可用性最高的常態(tài)運行的高速公路，可以輔助智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行安全行駛。
示范路段屬高風險區(qū)域
由中交資管運營的重慶石渝(滬渝南線)高速是重慶的重要骨架公路之一，是促進三峽庫區(qū)發(fā)展的重要建設路段，是全球地質、氣象條件最復雜的道路之一。示范路段西起龍橋樞紐，東至豐都東收費站，總長64.5公里，其中交通互通8處，隧道12處(總長15.5公里)，服務區(qū)1處。該路段也是各種復雜工況最為集中的一段，包含隧道群、急彎、急下坡、多霧、積水等多種影響交通安全的不利因素。
項目覆蓋雙向近130公里，使用350余臺C-V2X RSU，400余套路側感知、計算、顯示設備，其中包括了攝像頭、雷達、能見度傳感器、積水傳感器等，實現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡全覆蓋、定位全覆蓋、重點區(qū)域感知全覆蓋。一旦出現(xiàn)異常情況，信息都會及時傳送到AI專家決策系統(tǒng)，進行自動處理和及時報警，有效保障了異常情況的快速發(fā)現(xiàn)、快速通知、快速處置。
路段復雜程度高 部署工作遇挑戰(zhàn)
重慶石渝(滬渝南線)高速也是目前車路協(xié)同智慧高速場景最復雜，挑戰(zhàn)最大的路段。橋隧比高達42%，其中長隧道7條，里程超過14公里，大量樹木、山體，給通信、定位帶來巨大挑戰(zhàn)。
為了降低系統(tǒng)的部署難度，提升系統(tǒng)可用性，項目組采用了高性價比地圖引擎，開發(fā)了車用路網(wǎng)地圖的自動轉換、分片、分發(fā)工具，提供一站式設備運維管控，提供設備的遠程升級、配置及告警。
正式運行后，可為道路管理提供豐富的可視化信息和遠程管控手段，通過路側融合感知設備、AI系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)的部署，提升高速通行安全、通行效率和應急處置能力。
打造車路協(xié)同智慧高速的目標
1.發(fā)揮智慧高速公路的智能安全、輔助駕駛的特點，提高道路的通行安全。
2.提高對高速公路運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和管理的能力，減少交通事故的發(fā)生，保障社會和人民生命財產安全。
3.提高高速公路應急保障能力，提高路網(wǎng)交通事件監(jiān)測與快速響應協(xié)同救助的能力，減少交通事故人員傷亡。
4.提高高速公路綜合運輸效能，減少交通擁堵，降低公眾出行時間成本和社會物流成本。
5.向出行者提供更加及時、有效、豐富的出行信息，提高出行時間的可預見性。
6.降低基礎設施平均維護時間和成本，降低公路阻斷時間和阻斷次數(shù)。
責任編輯：Rex_07
