“華為Atlas致力于讓AI計(jì)算無處不在，希望能讓AI照亮智慧高速，”近日，第22屆中國高速公路信息化大會(huì)智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為昇騰智能解決方案總監(jiān)吳浩這樣表示。在本次論壇上，吳浩發(fā)表了《昇騰助力交通生態(tài)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建數(shù)字世界底座》主題演講。

據(jù)吳浩介紹，面向智慧高速的場景，華為Atlas一方面通過AI實(shí)現(xiàn)端、邊、云的有機(jī)協(xié)同，另一方面使得邊緣計(jì)算的算力得到較大提升。昇騰計(jì)算通過提供底層的硬件產(chǎn)品，以及與合作伙伴聯(lián)合探索解決方案，過去一年來已在視頻云聯(lián)網(wǎng)、收費(fèi)稽核、車路協(xié)同等領(lǐng)域落地。

據(jù)了解，在加速推進(jìn)“可視、可測、可控、可服務(wù)”的高速公路運(yùn)行監(jiān)測體系建設(shè)過程中，視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有突出的重要性。而華為Atlas支持硬件轉(zhuǎn)碼，可使上云性能效率提升2.5倍以上。華為Atlas還支持AI邊緣壓縮，可使帶寬降低98%。此外，華為Atlas針對交通場景打磨了15種以上的檢測算法，通過邊云協(xié)同更新，全面提升應(yīng)急響應(yīng)及路網(wǎng)運(yùn)行效率。

在收費(fèi)稽核方面，吳浩指出，華為Atlas通過全程路徑還原、實(shí)時(shí)稽核，可大幅度減少收費(fèi)爭議及交通行業(yè)從業(yè)者的負(fù)擔(dān)。通過華為Atlas，不會(huì)讓該繳費(fèi)的車輛“渾水摸魚”，預(yù)計(jì)全年可減少收費(fèi)損失2億以上”。

同時(shí)，針對車路協(xié)同領(lǐng)域需要同時(shí)處理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，吳浩表示，華為昇騰計(jì)算和鯤鵬計(jì)算協(xié)同發(fā)力，能夠同時(shí)提供通用算力和AI算力。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，華為通過對通行能力基線動(dòng)態(tài)優(yōu)化使得通行效率提升10%-20%;基于對整體交通態(tài)勢的時(shí)空分析，華為將事故率降低30%-50%。

在硬件之外，華為昇騰還擁有AI全棧軟件平臺(tái)。吳浩在論壇現(xiàn)場重點(diǎn)介紹了昇騰應(yīng)用使能MindX：簡單部署，不需關(guān)注軟硬件形態(tài)，就可幫助行業(yè)客戶快速搭建邊云協(xié)同軟件平臺(tái)。最后，吳浩表示：“AI涉及到算力、算法、行業(yè)落地等難題，必須依賴所有伙伴的加持。未來希望與伙伴共同成長，共建昇騰AI生態(tài)，共促AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

華為官網(wǎng)顯示，華為Atlas人工智能計(jì)算平臺(tái)基于華為昇騰系列AI處理器和業(yè)界主流異構(gòu)計(jì)算部件，通過模塊、板卡、小站、一體機(jī)等豐富的產(chǎn)品形態(tài)，打造面向“端、邊、云”的全場景AI基礎(chǔ)設(shè)施方案。目前，華為Atlas可廣泛用于“平安城市、智慧交通、智慧醫(yī)療、AI推理”等領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞： 華為Atlas

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