【新華社廣西梧州3月28日電】“3·21”東航MU5735航空器飛行事故救援進入第八天，搜尋工作仍在緊張進行中。28日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第九場新聞發布會，介紹東航墜毀客機搜尋工作最新情況。
公安部物證鑒定中心法醫物證技術處處長劉開會表示，事故發生后，公安部立即制定了遇難者個體識別工作方案，搭建了遇難者身份識別DNA專項比對工作平臺，組織全國20個省區市公安機關，采集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專家組趕赴現場，與廣西200余名公安刑事技術人員一起開展現場勘查工作。目前，機上132名遇難者身份全部確認。
民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，目前失事航班上兩部黑匣子的相關譯碼工作正在進行。
朱濤介紹，截至28日12時，累計接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到事故現場悼念。
廣西梧州市殯儀館負責接收現場搜救組移交的遺骸遺物，目前已妥善保管。遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。
廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，連日來，自治區交通運輸廳按照現場搜救組指令，先后組織900余人次開展地質勘探、邊坡監控、施工作業、現場協調等工作，出動小型挖掘機、裝載機、自卸車、平板車、吊機等設備30余臺，累計投放竹排9000余片，在核心區及周邊區域總體開挖土方量17000立方米。
截至28日12時，搜尋人員累計出動15640人次，對核心區和周邊重點區域進行反復搜索，找到飛機殘骸和碎片36001件。在核心區外圍區域救援除部署拉網式人工搜索外，還組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索面積約954.6萬平方米。
桂林理工大學教授呂玉增表示，技術人員對事故發生地的自然地理、地形地貌、地質和水文條件進行深入調查分析。重點分析了飛機撞擊對地表和巖土層的結構破壞、掩埋的飛機殘骸探測等問題，使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞，以及飛機殘骸的分布情況，于24日完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區域開挖方案，開展搜尋工作提供支持。
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